【人物简介】

李文东，男，汉族，1972年2月出生，1989年参加工作，中共党员，本科学历。2001年11月进入高发公司三门峡分公司任办公室办事员，历任路政一大队副大队长，路产管理科副科长，路政三大队大队长，渑池路政大队大队长，监察室主任，路产管理科任科长。

他从事路产工作18年，参与辖段5228起事故处理的指挥与调度，39724次抢险救援。参加27次跨线作业的现场指挥，有效救援生命78人。

先后获得多项荣誉：

2009年获河南高速公路发展有限责任公司“先进工作者”。 2012年获高发公司“纪检监察工作先进个人”。被评为交投集团“国庆长假小型客车免费通行工作中先进个人”，及“中秋国庆长假路政保通工作先进个人”。 2013年被河南省交通运输厅评为“连霍高速公路义昌大桥抢修保通工作先进个人”。荣获“2016年度先进个人”、“中秋国庆长假路政保通工作先进个人”等各级各类一系列荣誉称号。在省交通运输厅、公安厅、高发公司三次路政保通现场会上做代表交流保通经验。

【题记】

“汽车在望不到边际的高原上奔驰，扑入你的视野的，是黄绿错综的一条大毡子……

“刹那间，要是你猛抬眼看见了前面远远有一排——不，或者甚至只是三五株，一株，傲然地耸立，像哨兵似的树木的话，那你的恹恹欲睡的情绪又将如何？我那时是惊奇地叫了一声的。

“那就是白杨树，西北极普通的一种树，然而实在不是平凡的一种树。

“白杨树算不得树中的好女子。但是它却是伟岸，正直，朴质，严肃，也不缺乏温和，更不用提它的坚强不屈与挺拔，它是树中的伟丈夫”。

“这是虽在北方的风雪的压迫下却保持着倔强挺立的一种树。哪怕只有碗来粗细罢，它却努力向上发展，高到丈许，二丈，参天耸立，不折不挠，对抗着西北风”。

——茅盾《白杨礼赞》

脚底板量出来的“路政通”

连霍高速公路洛三灵段多属山岭重丘区，桥涵密集，坡多弯急。辖段全长153公里，架设桥梁127座，涵洞344个，跨线天桥60座，弯道路段累计长度约76公里，占辖区路段的50%，其中4处累计21公里路段均属于连续下坡路段且有多处急转弯。年霜雪期165天左右。

2001年12月连霍高速三门峡段开通以来，截止到2018年11月，累计紧急救援40608次，事故5303起，事故索赔率97.74%，赔偿3911.77万元，位居全省前列。

2001年11月，身材颀长面色褐红的李文东成为一名高速公路路政队员。

18个年头来，他像高速公路上沉默而忠诚的基桩，又像作家礼赞的哨兵似耸立的白杨，稳稳地钉在洛三灵高速公路上，深深植根于高速路政事业。

他历任机械手、中队长、副大队长、大队长、路产科长。153公里全线他徒步查看十多遍，步行里程超过2000公里，足迹踏遍布沿线86个村落的大街小巷。

他先后在渑池路政大队、三门峡路政大队、灵宝路政大队工作过，并在渑池路政大队、灵宝路政大队担任过大队长。

工作期间，李文东认真观察管辖路段的地形地貌、桥隧分布和气候特点，标记出全线34处弯道路段，4处事故多发点和观音堂、豫陕界、峪岭口3处团雾频发地。

辖区的山川河道、丘陵山地、桥涵通道、气候特点，他都一一了然于胸，队员们都非常服气亲切地称他为脚底板量出来的“路政通”。

通过长期认真观察和深入分析，详细记录每起事故的发生原因、程度、地点及救援结果，他总结出“线型复杂、流量饱和、防护不够、雨天打滑、视线受阻、疲劳驾驶”六大事故原因，制定出“竖警示、设标识、布频闪、铺震荡、架模型、限车速、增防护”七项治理措施。

针对大雪、暴雪时段路面结冰快，易发生堵塞等现状，在配合养护部门除雪融冰的同时，李文东结合实际和收费站联动，采取护送通行、限速通行、重点护送、间隔放行、编组通过等方式，一举解决了困扰公司多年的恶劣气候条件下的保通问题，得到上级主管部门的高度认可，并作为成熟经验在系统内推广，也成为外省高速企业学习效仿的成果。

“真的勇士，敢于直面惨烈”

路政工作就是高风险快节奏的代名词，高速路上生命安全随时受到威胁。

 2006年9月15日，K793至K800处进行养护施工，路政队员设置安全区，负责现场保通。这是一处连续10公里下坡转弯的事故多发点。李文东正在查看保通设施时，忽然听到背后有汽车喇叭急促的鸣笛声，凭着多年现场经验，他立刻直觉到是有车辆刹车失灵冲过来了，来不及回头看便向中央绿化带奔跳过去。就在他跨过护栏的瞬间，货车擦着他的胳臂呼啸而过，他惊出一身冷汗。后来稳稳神，李文东说：“这样的情形谁不害怕呀，但是作为一个路政人员，肩上的责任告诉你，你没时间害怕！只要没有倒下，就要继续工作！” 

2011年11月15日晚9时许，冬雨袭来。K782青石岭大桥处出现车辆追尾事故，现场情况十分惨烈。一辆轿车被一辆陕F09706的货车追尾，轿车5人4死1伤，其中2人现场死亡，2人为躲避货车跳至护栏外坠亡。

李文东赶赴现场后紧急救援伤者并转移至安全区域。青石岭大桥高50米，坠亡两人血肉模糊，现场没人愿意下到桥底搬运尸体。而唯一的生存者伤员当时已神志不清，口齿模糊，无法做出决断。车祸现场情况十分危机，天黑下雨、视线不好、路面湿滑，桥面因事故封闭一个车道，仅剩一车道通行，随时可能出现后续继发的次生事故。

关键时刻，李文东带领队员挺身而出，下到桥底抢险救援。

因坡道近乎垂直不能使用担架，李文东只能毅然俯下高大的身躯，背起死者一步一踉跄地爬着陡坡----“兄弟，我背你上去安顿……”他心里默默念叨着。

死者血水和浑浊雨水混杂着从他的脸上流淌，额前、耳边、脖子里腥味飘散，浊水蜇人。50米陡坡，连攀带爬，耗尽了他的气力……上到桥面时，李文东俨然成了一个浑身模糊的血人。

“当时我就在现场拍照留资料。可是看到文东背着死沉死沉的遗体浑身上下血迹模糊，那样喘着粗气爬上来，真的是惊骇、恐惧、反胃、震撼、肃然、起敬……种种复杂情绪和应激反应惊得我呆住了，全身乱抖，竟然忘记按下相机快门……”平时躲在镜头后面，习惯用第三只眼看人的三门峡分公司政工科科长姚宗华一向理性，在一次座谈会上激动地吐露出这一段鲜为人知的李文东壮举，当时就震惊了从未听过这段旧“新闻”的同事们。

2013年2月1日，农历腊月二十一，正是大家慌着备年货迎春节的欢乐忙碌时候，三门峡区段的高速公路上，突然发生了震惊全国的“义昌大桥垮塌事故”。

 事发当天上午8点52分。连霍高速洛三段南半幅741+900M处，因外省运输烟花爆竹车辆剧烈爆炸引起桥面垮塌，造成车辆坠落，坍塌桥面长80M。事故导致10死11伤，桥面上坠落大货车6辆、小汽车2辆。一时炸声震天，硝烟蔽日，桥段狼藉，场面惨烈。短信、微博……图片、段子、猜疑、推测，舆情哗然，上从国务院瞩目，下到老百姓关切，视线和话题都聚焦在三门峡高速公路，聚焦在义昌大桥，议论纷纷，谣诼满天……

特定的事件，特定的环境。突发事件面前，抢险、保通，不仅是危机应对的单纯处置，而且关乎百姓民生，关乎舆论走向，关乎人心安定。

 爆炸路段属高发公司洛阳分公司管辖，行政上则归属三门峡市，为方便协调，加快事故救援，三门峡分公司路政受命负责增援现场保通。

“急难险重面前，没有谁会袖手旁观！”李文东作为路政科长紧急奔赴现场。

他放弃春节休假，连续三个多月坚守在保通现场，始终战斗在保通一线，指导安全区设置、协调机械设备入场、组织梁板运输、疏导指挥车辆……时时刻刻、兢兢业业，夜以继日地圆满完成上级交给的保通任务。

由于组织得力，表现突出，他被河南省交通运输厅授予“义昌大桥抢修保通工作先进个人”荣誉称号。

“我的性格特点，同事觉得可以用这样几个词形容吧！‘刚毅’、‘果敢’、‘沉着冷静’”他说-----此言不虚。

还是那句口头禅“按规矩办！”

看模样，高高黑黑壮壮的，李文东像棵熟透的红高粱。但他心里自许的，却这么写着：“我最希望自己是一棵白杨。因为我本质上更喜欢安静，但又希望自己的存在能给亲人、朋友、同事、单位带来依靠、支持、关爱以及效益。白杨的形象与我的意向相合，它伟岸、挺拔，给人带来绿荫和希望，同时又卓然挺立，独享宁静。”

但宁静来得并不容易。

 李文东作风廉洁，为人耿直，常说的一句话就是“按规矩办！”

2012年11月7日，车牌号码为辽B0358A、辽BA7562、辽BC5716三台大件运输车辆载重400多吨，超过桥梁载重限制55吨近8倍，在未办理超限运输通行证的情况下，欲从陕西潼关入境河南。

李文东到现场了解情况后，坚决禁止车辆入境。司乘人员百般打听到他是路政科长，就跟在他屁股后面软磨硬泡，泼皮耍赖，三四十天的时间里天天如此。其间也有熟人来说情，他只说一句：“按规矩办”。

12月26日，一早刚上班，三个司乘人员就来到办公室，“嘭嘭”一摞摞成捆钞票顿到李文东的桌子上，东北口音半软半硬：“你抬抬手，让我们过去，这10万块归你。”“按规矩办，坚决不能入境！”李文东面不改色。“大哥，真没见过你这种傻狍子……”，看到李文东态度坚决，三个人收起钱灰溜溜地走了。当天中午三辆超限车掉头驶离收费广场。

“不沾黑钱，咱自己心里干净，宁静”，李文东说。

李文东曾经的军旅生涯赋予他鲜明的军人性格的刚毅和果敢。

2005年春，渑池路段出现大量标志标牌失窃现象，严重损害高速公路权益，影响道路行车安全。

高速公路标牌是全铝材质，一平米单价2000元左右。因为价值昂贵，屡屡成为不法分子的盗取对象。

李文东作为一大队队长，一方面迅速报警，协调当地公安机关积极破案。另一方面，他和队员们白天走访了沿线村庄进行暗访，晚上不顾蚊蝇小咬在标牌附近设卡蹲守。他们苦三个多月，步行一百多公里，走访沿线四十多个村庄。

2005年6月15日，他带领两个队员在K756北半幅的护坡上蹲守，深夜11点发现一辆小货车停在附近麦地旁。车上下来四个人实施盗窃时，经过现场搏斗，当场抓获犯罪嫌疑人两名。第二天，他又配合渑池刑警部门到洛阳抓捕嫌疑人，将张石桩犯罪团伙22人全部抓获，一举破获三门峡公司成立以来盗窃数量最大的犯罪团伙，为高速公路挽回巨额经济损失，他本人也受到省公司的嘉奖。

舍我其谁？“大事难事看担当”

李文东常说：“大事难事看担当”。

每逢突发事件，他都能以舍我其谁的勇气和责无旁贷的担当化解险情，保障畅通。

2008年1月10日至24日，持续近半个月内，豫西地区遭遇30年一遇暴雪，24小时降雪量超过50mm。连霍高速陕西潼关段实施交通管制，致使近万车辆滞留在三门峡境内，受困司乘人员三万余人。此事引起交通运输部和省厅的高度关注。

车辆堵塞三十多公里，归属路产三大队管辖，路面一时阻塞混乱。

时任三大队大队长的李文东带领队员24小时不间断巡逻，换人不换车，从一个拥堵点奔向另一个拥堵点。在机械设备无法到达的地方，他就带领同志们用铁锹铲冰除雪，一次次弯腰、弓背、铲雪、推车，眉发皆白，不及扫拂；一次次将受阻车辆推出雪窝，声音嘶哑而无暇顾及。

1月15日清晨8时，他现场安抚围堵灵西收费站的三十余名滞留司乘人员。1月19日凌晨2点，紧急救助了冀A63006大巴车36名受困司乘人员，将热水和馒头送到他们手中。

15天的暴雪天气里，他和大伙共安全护送通行车辆3.45万辆，转送司乘人员13020人。      

雪情解除后他回到家，妻子埋怨说：“你心里还有没有这个家？半个月一个电话都没有，你回队上住去吧！”说着就呜呜地哭起来……一向泰山崩于前不改色的“钢铁直男”，竟在爱人的泪眼前手足无措。

“最委屈的事，我想应该是被爱人埋怨吧！因为路产管理工作性质的特殊性，我陪伴爱人、家人的时间确实比较少。其实爱人还是比较理解、支持我的，但长此以往，任谁都难免有怨言。在路上忙得筋疲力尽、头昏脑涨，凌晨时分才赶回家，忽然听到爱人的数落时肯定感到委屈……但我内心其实能理解她。”这是李文东在邮件里回复朋友问话的自述。

河南高速三门峡分公司辖段地处豫陕晋三省交汇处，是东西通行的交通要道，承载着国家西部大开发战略和地区经济发展的使命。 2017年7月初，李文东接上级通知，对过境三门峡的国家重要战略物资运输进行运输保通。

7月6日下午4点，他率10名队员5辆巡逻车到渑池停车区做好前期准备。

7月7日早6点，检查车辆和装备。

7点，全线开始封闭。

7点30分，运输车队由渑池服务区出发。

时值盛夏，地表气温最高能飚到摄氏50度，经过桥梁时路政队员必须步行护送……153公里历时12小时30分，李文东团队于当晚20时护送运输车辆全部通过三门峡段，圆满完成护送任务。

因为工作的特殊性，护送期间工作人员不能吃饭休息。晚上，护送任务结束后他和队员们在路边扒拉口面条，便从省界匆匆赶回家了，到家已是深夜12点。

工作中，李文东注重及时运用现代科技手段，提高工作效率。2014年7月，微信群这种新的社交平台尚不普及，李文东便敏锐地考虑到工作的便捷性，主导建立了“三门峡路产科微信群”。现在已经发展到110多人。高速公路上、道路两旁、外围周边……车祸、火灾、痴傻串道人无论哪里，一有风吹草动，立刻群里就有各职责部门推送的图片、视频、文字、音频。有报告，有指令，有方案，有措施，有结果，有评估。工作记录详实、真切、直观。

李文东参加工作以来，无论在哪个岗位上，都能够尽忠职守，竭尽所能把工作做好。遇到急难险重任务，他永远冲在第一线。和他一起工作的路政大队的兄弟们说，每一次执行任务，李文东都是第一个到，最后一个撤离。

习近平总书记反复提倡和要求共产党员要有担当精神-----李文东就像一棵根深高大稳固扎实的钻天杨，伟岸、挺拔，卓然挺立，顶风沐雨，担当职责，给人带来绿荫和希望，带来安全和可靠……