彭小红，男，34岁，中共党员，长沙理工大学本科学历，现任高发公司南阳分公司路产大队副大队长。2009年荣获省交通运输厅“河南省交通劳动奖章”、“河南省交通系统技术能手”称号、2010年荣获人力资源社会保障厅“河南省技术能手”称号、2016年荣获高发公司“先进个人”称号。 

在彭小红的家乡，人们说：造桥修路是积德行善，于是，彭小红高中毕业，考学时选择了公路桥梁。

2005年，彭小红走出长沙理工大学，这个公路桥梁专业毕业的年轻人，看着高速发展的高速公路，有一种由衷的自豪感，他觉得，学这个专业，又逢到交通大发展之时，才能使自己与时代发展融为一体，真正实现自身的价值。

拧出了精品工程

  认识彭小红的人，都知道他的特点，人拧、话少，说话惜墨如金；而工作起来，却不分分内分外，不停事儿的要做到最好。

  2006年，彭小红被派驻到沪陕高速信阳至南阳段信泌土建八标担任工程监理。同事8人，他最年轻，脾气也是最“拧”。

  工程监理，是高速公路上一件涉及质量安全的良心活，早年间，在社会上不良风气的影响下，有的人把工程干成了偷工减料的“肥缺”，有的人则一丝不苟、从严要求，干成了精品工程。彭小红脾气拧，人又一丝不苟。面对一个个工程的监管，记不清多少次，在人情面前、红包面前、威胁面前，他黑着脸、毫不动心。不吃、不收、不惧，不妥协，虽说只是一个小监理，他却知道，自己身上担着国家和人民的利益，在他严格的监理下，成就了一个个精品工程。

想在工程投点机的，都有点怕这个年轻的监理。一次素土回填，彭小红发现压实度差了1%。1%的误差，如果在测量时稍微手下留情，就可以顺利过关。如果整改，施工方需要多投入10多万元。得知消息的施工方悄悄包了一个大红包送给彭小红，并许以其他好处。彭小红的脸又黑下来，他知道，接了红包，谁也不知道。但他过不去自己的良心关，高速公路的工程，关系着国计民生。他想：“宁当管理的恶人，不做历史的罪人”，看着尘土飞扬的工地，想着未来南来北往的车辆的安全畅通，他黑着脸说：立即整改！从此，工程中施工方再也不敢有一丝马虎，大家也对他刮目相看。在他的从严要求下，最终，这一项目，被评为河南省“第一条典型示范工程”。

 拧出了人生价值

2008年，彭小红调到养护管理科。此后5年，他以自己所学，一直负责沪陕高速信南段的路基、路面、桥涵日常养护管理。养护管理，是高速公路上一件又苦又累的活，冬天融雪，夏天修路，最冷最热的季节，都是他们最忙碌的时刻。每天的时间，总在路上，用双脚一步步丈量路面；时时发现微小的问题，及时认真处理，确保道路的畅通无阻。风里雨里雪里，彭小红和他的伙伴们，养护着这段路，每看着顺畅流动的车队，他们心里充满了自豪。

彭小红是个凡事用心的人，当他初到养护科时，别人都在做路面上的工作，处理路上发生的随机问题，而他看着这段复杂而桥涵较多的路段，总想了解当时施工时的设计细节。每天白天，他往返于南阳和信阳之间，忙于道路巡查，日常问题处理。晚上，累了一天的伙伴们都休息了，他却一个人来到公司的档案室，仔细查阅一本本桥涵图纸，在电脑上认真录入各个基本数据。信南段全长182.904公里，跨路天桥104座，特大桥、大桥共计145座，中小桥近200个，通道涵洞425座……近两个月时间里，他查阅图纸近1000册，大到桥梁总长、桥跨组合，小到桥梁的支座类型，不仅默熟于心，而且记录下来，制作出信南路最准确、最详细、最直观的结构物统计表，大大方便了桥涵管理工作，并一直沿用至今。

因为老是夜晚查阅资料，他还曾被几次误打误撞。一天深夜，彭小红仍在档案室查阅图纸，他沉浸在数字当中，正是物我两忘。单位的保安夜间安全巡查，发现公司档案室门没有锁，灯也开着，误以为出现安全问题，赶忙叫上同事一同冲进去，不料一看，却是彭小红正在里面专注的查阅图纸。“敌情解除”，而彭小红夜读图纸的故事一时成为公司上下美谈。彭小红是个能下苦功的人，当这一千多册原始图纸记刻于心，彭小红就变成了一个活图纸，无论哪里出了问题，他立刻就能说出相关数据和应对方法。迅速解决现场问题。彭小红过硬的业务能力，使他成了养护工作的标杆。

2009年，全省养护技能竞赛，这对每一支队伍，都是一场硬仗。面对集体荣誉，领导说：“大家齐心，只要拿出好成绩，给大家开庆功会，喝庆功酒！”彭小红和同伴们正年轻气盛，一要争荣誉，二要喝庆功酒，大家高兴的嗷嗷叫。彭小红是个拧人，一做事就是拼。竞赛内业的规范都有二十多本，外业三项。从接受任务起，他们就拼上了命：一条条背规范，背的滚瓜烂熟，路面灌缝，苗木修剪，路况评定，外业三项，个个做到完美的极致。正当大家摩拳擦掌做竞赛准备时，彭小红的母亲因脑出血住进医院，彭小红心急如焚，可一头又牵着集体荣誉，他知道自古忠孝不能两全。几天中，来来回回的电话挂了无数个，他的哥哥，爱人、嫂子都让他安心迎接竞赛，家里的事大家分担。20多天里，他咬紧牙关，带着大伙应考，当全省竞赛结束，彭小红的团队获得了全省第二名。当时的领导也十分激动，和他一同专程到彭小红的家乡，看望他的母亲。看着留下了些后遗症的母亲，他流下了泪，其间有对母亲的愧疚，也有对集体成绩的宽慰。

对工作，彭小红简直是个拼命三郎，2015年，迎接国检，从5月20日到7月28日。南阳分公司开始路面大修工程，而信南路段因通车时间长，车流量大，几经勘查，查出坑槽较多的路段大小408段，从信阳开始，到南阳结束，彭小红和他的伙伴们与这段长长的高速公路较上了劲，违标处理，路面的平整度，一个个问题近于完美的解决，两个月的时间里，一天天倒计时，没有人要求，大家自动放弃了休息日，清晨天一亮就上路，天黑才回去，暑天大热，烈日直照，沥青散发着刺鼻的气味。他们天天焊在路上，谁也没有回家。两个多月后国检，信南路段荣获了交通部的表扬。国检结束，黑得像铁人样的彭小红回到家，媳妇说：“家也不要了，活像野人。”乡亲们一见都笑：“去非洲转了几圈呀？”“晒得黑亮黑亮，就像割了几场麦！”彭小红却想：“做高速公路这工作，体现自己的人生价值，真爽！

拧出了创新与节省

彭小红是个爱动脑子的人，他以团队为家，不仅干活拼命，而日常工作中，想尽办法，能省则省。

早在2006年，在沪陕高速信南段施工中，挖出大量毛石，彭小红绞尽脑汁，提出再利用方案：把挖方毛石填充于混凝土用于施工。就这一项，共节约混凝土800余方，获得经济效益30多万。

高速公路养护，有大量的绿化任务，为节省开支，从2013年起，彭小红带队在唐河收费站互通区内，开出一块河南桧苗圃基地，满足区域内绿植补栽需求，年节省绿化成本15万元。

因高速公路发展的需要，2016年，南阳分公司建起小型预制构件厂，生产公路养护所需的各类规格的砖石，以降低材料成本。于是，爱钻研的彭小红成了厂里的兼职负责人。

万事开头难，一群完全没有经验的人从头学起，当第一批预制件成型，却出现不少问题。作为技术负责人，彭小红连茶饭不思，为了得到最佳的配比数据，他没日没夜，反复实验50余次，终于突破瓶颈，生产出合格产品。当生产大面积铺开，仅生产六棱砖一项，就为公司节约费用7万余元。

随后，彭小红又把目光投向了防撞桶。他从附近的废品收购站购入废旧油桶，经过除锈、打磨、涂漆、粘贴反光膜等多个步骤，制成了新型防撞桶，不但更经济实惠，而且夜晚反光效果更好，更耐久，仅此一项，就节约费用约5万元。这类探索性创新在河南省高速公路管理公司系统内都属于首例，得到各界一致好评，他本人也被评为被高发公司2016年“先进个人”。

高速拧人的责任感

2013年，公司组织机关人员赴基层锻炼。当时身在机关养护科的彭小红递交了申请。这一去，却是身兼数职：路政大队副队长、迎国检负责人、预制构件厂负责人、超限办证点负责人。

身兼数职，件件都要做好，这是彭小红的特点。作为“兵头将尾”的路政大队副队长，他天天冲锋在第一线。白天，他与队友实地巡查所辖路段；夜晚，他灯下翻阅卷宗查遗补缺；为提振士气，他开创了“三个一”工作法：清晨一小时队列训练、下午一小时体育锻炼、夜晚一小时集中学习，他所带出的团队，人心齐、效率高，工作起来嗷嗷叫。在这种氛围里，四项工作同时开展，件件任务完成圆满。

在南召路政大队，处处崇山峻岭，路况多是隧道弯道、长下坡高架桥，而彭小红面前，没有困难。每天，他带领队员们深入路段现场，爬坡过坎上山，为的是清理边坡危石，提前排除道路隐患。这样的日子日复一日，一次，在二广高速K1295东幅的高边坡清理危石时彭小红不慎从坡上滚落，七八十度的陡坡十多米高，他被摔得头破血流。大伙心疼，都劝他回家休息，但他心里仍有工作，只到医院简单消毒包扎，就又回到了重重叠叠的大山里边。

2017年5月，白河特大桥迎国检，大桥1.6公里跨径下违法占用现象突出。他带领团队一个月将“路警+”联防联动工作机制拓宽至市、区、镇、村、组负责人，与上下相关部门甚至村组老乡，共同协商、联动，解决许多难以解决的问题，终于，迅速清除违法占用地界，大桥的养护和良好的生态环境，受到检查组一致好评。

今年春节前，天降两场大雪，彭小红和他的团队，配合铲雪车开路，始终在除雪融冰第一线。当晚11点，他接到受阻司机电话，说许多车都拥挤在道路上，因道路结冰，车打滑，上不来。接到电话，彭小红他们赶到现场，看到一些长途货车停在上不去的坡道上，雪大、路滑，使彭小红他们的救援也有一定的危险，但他们知道，毫不含糊，这是他们的职责。先给司机们送上吃的东西，而后，一趟趟拉砂石，垫在结冰的路面上，终于，长时间受阻的车辆缓缓启程了，看着司机感激的笑脸，彭小红他们也十分感动。

彭小红总记得家乡父老的话：“造桥修路是积德行善的事。”15年前，彭小红走出学校，就一下子投入到高速公路的建设高潮中，彭小红不善言辞，说话惜墨如金，但在这个脾气很拧的人心底，时时涌动着强烈的自豪感，他知道，自己生逢一个一日千里的时代，做了自己最引以自豪的工作，这是多么幸运的事啊，他更知道，作为一个建设者，今后的路还长，他将以最努力的工作，去报答这个能让他充分施展才华的社会，迎接新时代的挑战。