媒体报道

    免费后，豫A小客车走绕城高速的热情被点燃
    □记者 尚若云 文 许俊文 图
    从昨日起，郑州绕城高速对豫A牌照10座以下（不含10座）的小型客车免收通行费。昨日，郑州警方表示，免收通行费后绕城高速上的车辆将大幅增多，为此交警部门提醒广大驾驶员，通行绕城高速要安全行驶。
    【体验】
    过收费站比过去快了5秒
    到收费站拿卡，下收费站时交卡，过去还需要拿发票、交钱，用时十二三秒，现在只需要七八秒。而如果走ETC车道，不停车就过去了，时间大约为1秒，显示器上显示扣费为零元。
    昨日上午，记者驱车从郑州市工人路与淮河路交叉口附近出发，赶往位于郑东新区的金水东路与农业南路交叉口附近。8:07出发，8：22来到绕城高速侯寨站，10分钟之后就赶到了机场高速，8:48出郑州南站，赶到目的地的时间为8:59。比走南三环、中州大道到目的地快了10多分钟。
   【预测】
    绕城高速日均车流量将突破两万
    新政刚刚实施头一天，豫A小客车走绕城高速的热情已经被点燃。
    据统计，从20日凌晨零点到下午4时，柳林站免收通行费的豫A小客车有1677辆，前一日同时段的数字是1548辆；沟赵站免收通行费的豫A小客车有1530辆，前一日同时段的数字是1445辆；惠济站免收通行费的豫A小客车有1018辆，前一日同时段的数字是896辆。
    市交通委副主任李刚预测说，当免费政策充分发挥效用时，绕城高速日均车流量将突破2万辆，有效缓解市区交通拥堵。
    据介绍，8月1日零时起，郑州市宣布绕城高速面向郑州籍小轿车降价，当时预计车流量会从上月的每天2000辆左右增加一倍，没想到的是，到8月11日，郑州绕城高速郑州籍小轿车日均通行量已经“破万”。
    “三环修高架桥之后，市区内会拥入更多车辆造成拥堵，届时走绕城高速将是不少司机的必然选择。”郑州市交通运输委员会有关负责人分析。
   【问题】
    ETC车道遇冷或将临时关闭
    为提高收费站通行效率，12月1日河南省高速公路联网电子不停车收费系统正式开通，走收费站专用的ETC收费车道比走人工收费车道速度提高约4倍。但目前ETC收费车道尚未发挥其应有的作用。
    昨日上午11时许，柳林站一直车来车往十分繁忙，但记者在此观察了约20分钟，ETC车道竟然没有一辆车通过。据河南省ETC客服中心负责人介绍，截至目前，河南省ETC系统办卡约有3000张。
   “ETC专用车道从开通到现在仅有约400台车通过，因此我们打算在高峰时段临时关闭ETC收费车道，转为临时人工车道，届时任何车辆都可进入这个车道通行，这样有助于缓解收费站拥堵。”郑州市柳林收费站副站长齐明辉说。
   【未来】
    开通豫A小客车专用道
    柳林站副站长齐明辉说，现在外地车辆和走绕城高速的豫A小客车混在一起，降低了通行速度。如果开通一个走绕城高速的豫A小客车专用道，将大大提高通行效率。
    另据了解，一旦柳林站开通绕城高速豫A小客车专用道，沟赵、惠济等收费站也将同时开通。