大河报:从郑州西去焦作 少绕路30公里

双向6车道,设计时速100公里
  是世界上跨度最大的三跨双塔自锚式悬索桥
  记者 郭长秀 摄影

记者 许俊文 摄影

 桃花峪黄河大桥通车,去焦作、济源、山西晋城玩更方便

 记者 田园

 这个十一黄金周,郑州市民想去焦作、山西方向玩,可以省30公里以上路程,省时30分钟。昨日,位于荥阳市和焦作市武陟县交界处的桃花峪黄河公路大桥正式通车,去云台山旅游更方便了。

 现场

 桃花峪黄河大桥通车

 昨天上午1030分,在武陟嘉应观收费站,驾驶车牌号为HD2075”的蓝色厢货车司机领取一张卡片,缓缓驶上高速公路,成为桃花峪黄河大桥通车后的首个光顾者

 昨天上午,站在三皇山远眺大桥,雾霾中的大桥若隐若现,与邙山、黄河勾画出了一幅建筑与自然相互映衬的美图。它北望嘉应观、跨御坝,南临汉霸二王城,俯瞰郑州黄河风景名胜区,桃花峪大桥将成为黄河中下游分界线的地标性建筑。

作为郑州市一座横跨黄河天堑的高速公路桥,桃花峪黄河大桥位于郑州的西北部,20103月动工开建,历时3年半时间建成通车,是郑州至云台山高速公路的起点段,南起郑州绕城高速公路军扬枢纽,北接郑焦晋高速公路牛庄枢纽,全长28.6公里。大桥采用双向6车道高速公路标准设计,设计速度100公里/小时。

 说法

 公司每年可省70多万元交通费

 我的生意成本将降低很多。昨天上午,开车经过大桥的武陟人董德虎说,他开了一家公司为郑州西区一家电器企业做配套,每天都要往返郑州和焦作。

 之前,我需要走郑焦晋高速到郑新黄河大桥,然后从郑州北四环到西四环,原来需要走一个半小时,现在半个小时就够了。董德虎说,他的公司有10辆卡车,每天要在郑州和焦作之间往返20次,而每次省出的1个小时,让他节约了成本,生意也更有竞争力。

他给记者算了一笔账,一趟车每天至少节省100元钱,一天就省2000元,一个月就是6万元,一年就是70多万。大桥通车后,他的公司可以节省15%的交通费。

 介绍

 大桥不单独收费

 那么,这个大桥通车后,会不会额外收取费用?记者了解到,桃花峪黄河大桥是高速公路上的大桥,与高速公路共同计费,与京港澳高速上的刘江黄河大桥一样,不会单独额外收取费用。昨天,记者从黄河南岸的西南绕城广武站驾车到黄河北岸的嘉应观站,全程共28.6公里,小客车收费20元。

 这座大桥建设创多项世界之最国内老一大桥附近有星罗棋布的文物古迹、风景名胜区,在施工时,都需要我们的谨慎保护。桃花峪大桥项目公司董事长姬同庚介绍说,大桥因穿越国家级黄土峁地质公园、郑州黄河风景名胜区和省级湿地保护区、郑州市一级取水口等敏感区域,在建设过程中对技术、工艺、环保等方面的要求极高。

 据了解,这座世界上跨度最大的三跨双塔自锚式悬索桥,主跨406米,在建筑工艺上创造了多项世界和国内第一。尽管桥梁施工难度很大,但在3年多的施工建设中未发生一起重大安全事故,因此该项目被交通运输部评为平安工地示范项目。

 交通部发来贺电,对大桥的建设工作给予了充分肯定。省交通厅厅长张琼表示,通车后黄河两岸运输能力实现新提升,进一步打开郑州的西北门户,全省综合运输通道网将更加完善。不仅可以拉动我省南北旅游资源,也能带动沿线地方经济的发展。

 郑州字形高速大环线去焦作,去山西更方便

 桃花峪黄河大桥打通的路线与京港澳、连霍高速公路相通,构成郑州大都市圈的字形高速公路大环线,将黄河风景名胜区、云台山风景区,嵩山、尧山风景区以及伏牛山风景区连接成为一条重要的黄金旅游通道。

 延伸

 郑州还有3

 黄河大桥待建

 “目前,郑云高速二期工程正在进行,到2015年,从郑州到云台山风景区只需1个小时。省高发公司相关负责人介绍。

 记者了解到,目前,郑州已规划9座黄河大桥。

 ●3座大桥待建

 焦作黄河大桥(原名:焦作至荥阳黄河大桥,七号桥,公路大桥)

 官渡黄河大桥(中牟东彰黄河大桥,八号桥,公路大桥)

 河洛黄河大桥(原名:焦桐高速温县至巩义黄河大桥,九号桥,高速公路大桥)

 ●6座大桥建成

 嘉应观黄河大桥(原名:郑州黄河铁路大桥,一号桥,铁路大桥)

 郑州黄河公路大桥(又名:花园口黄河公路大桥,二号桥,公路大桥)

 南河渡黄河大桥(原名:焦作黄河公路大桥,三号桥,公路大桥)

 刘江黄河大桥(原名:郑州黄河高速公路特大桥,四号桥,高速公路大桥)

 郑新黄河大桥(原名:郑州黄河公铁两用特大桥,五号桥,高速铁路和公路大桥)

 桃花峪黄河大桥(原名:荥阳至武陟黄河大桥,六号桥,高速公路大桥)

 郑州至云台山

 高速公路起点段打通

 ①南起郑州绕城高速公路军扬枢纽

 ②北接郑焦晋高速公路牛庄枢纽

 2

 郑焦晋高速

 ●

 武陟县

 黄河

 1

 连霍高速

 京港澳高速

 ●

 荥阳市

 ●

 郑州市

 西南绕城高速

 

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