媒体报道

 大桥多项“世界之最”，获习近平点赞

 2012年12月26日，跨越黄河天堑的另一座大桥郑新黄河大桥(原名郑州黄河公铁两用桥)投入使用，该桥全长24.277公里，公铁合建部分全长9.177公里。它是郑州至新乡G107复线工程及京广高铁跨越黄河的共用特大桥梁，是世界设计标准最高的公铁两用桥，也是目前黄河上最大规模的公铁两用桥。

 郑州黄河公铁两用桥采用了铁路在下、公路在上的公铁合建设计理念，上层设双向六车道一级公路，设计时速100公里，两侧设4米宽慢车道；下层设双线铁路客运专线，设计时速350公里。这样，下面跑火车，上面跑汽车，互不干涉。

 该座大桥创造了四项“世界之最”：一是迄今为止世界上最长的公铁合建桥梁；二是桥上火车时速达350公里，创下世界特大型桥梁通行速度的新纪录；三是钢梁结构在世界桥梁建设中系最先采用；四是运用了“多点同步顶推”技术，在顶推最大跨度、总长度和总重量方面均创“世界之最”。

 2009年4月2日，郑州黄河公铁两用大桥建设期间，时任中共中央政治局常委、中央书记处书记、国家副主席的习近平在河南省考察，专程到郑州黄河公铁两用大桥建设工地视察。他强调，要珍惜难得的历史发展机遇，加快铁路建设步伐，在应对金融危机、全面推进小康社会建设中作出历史性的贡献。

 从主桥施工栈桥上下车后，习近平边走边看，当得知大桥在设计上和施工中，大量采用了我国乃至世界当今领先的新技术、新工艺、新材料和新方法，拥有诸多的“第一”和“之最”时，习近平连连称赞。

 郑新黄河大桥的启用，使京广高铁在2012年12月26日顺利通车，加上之前通车的郑西高铁，使郑州既拥有京广铁路、陇海铁路(新欧亚大陆桥)两大铁路大动脉，又成为京港高铁、徐兰高铁两大时速350公里及以上高铁交通大动脉的交会点，成为中国铁路的心脏。

 如今，从郑州出发，2.5小时到北京，2小时到西安、武汉、长沙等周边省会城市。

 郑焦城际铁路黄河大桥(2014年5月16日至今)

 黄河上首座四线铁路特大桥，河南进入“城际铁路时代”

 郑焦城际铁路黄河大桥是郑焦城际铁路和改建京广铁路跨越黄河的共用四线铁路特大桥，大桥全长2200米，于2010年10月15日开工建设，是黄河上第一座也是目前唯一的四线铁路特大型桥梁。2014年5月16日，黄河上的首座四线铁路大桥正式启用。

 桥上有两条线是给郑焦城际铁路预留的，设计时速250公里。

 该桥是黄河流域第30座、河南境内第15座黄河大桥，是黄河上第一座也是目前唯一一座四线铁路桥梁。

 根据计划，郑焦城际铁路将在今年年底建成通车，届时从郑州到焦作只需半个小时。河南，将由此进入城际铁路时代。