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“保通就是保安全、保通就是保民生。” 2025 年“国庆、中秋” 双节将至，中原高速为应对假期出行高峰，全面升级保通工作，创新实行 “8+1” 时长延伸、“5+4” 时段分级、“9+9” 路段分级机制，全力保障道路畅通。

作为河南交通投资集团旗下唯一上市公司，中原高速所辖路段以环郑州高速公路为主 —— 该区域是河南省内重要交通枢纽，平日车流密度已高于其他路段，叠加今年国庆 8 天超长假期，保通压力显著加大。为高效应对挑战，公司提前开展车流研判，结合河南交投集团保通 “五率” 目标（拥堵发生率等），制定保通作战“向前延伸 1 天” 策略，以 8 天假期为基础构建 “8+1” 保通时长体系： 9 月 30 日前完成所有保通准备工作，当日上午完成人员、装备集结，14:00 前所有力量全部进入预定岗位，提前开启保通作业。

在保通细节上，“5+4” 时段分级机制精准匹配车流变化：其中 “5” 指假日首尾 5 天关键时段（9 月 30 日 、10 月 1 日、2日- 10 月 7 日、8日），此阶段实行最高标准资源配置，路产大队全员在岗，收费、运维、监测调度等岗位采用 “上一备一” 值班模式，确保突发情况快速响应；“4” 指假期中间 4 天次重点时段（10 月3 日 - 10 月 6日），按标准配置保通力量，重点做好车流疏导与日常巡检，兼顾效率与资源优化。

“9+9” 路段分级则聚焦易拥堵区域：京港澳高速双鹤湖段及许昌段、机场高速机场段、郑栾高速郑州段及长葛段、郑民高速郑庵段及南苑段、商登高速尉氏段及航空港 9 个路产大队辖段为一级保通路段，实行 “责任到人、重点布防”，优先调配清障、巡逻等资源；其余 9 个路产大队所辖路段为二级保通路段，日常做好本区域保通工作，一旦一级路段出现大流量，立即全员支援，形成 “重点突出、协同联动” 的保通格局。

为提升事故处置效率，避免道路拥堵，中原高速按 “宁可备而不用，不可用时无备” 原则，构建 “四级” 清障资源配置体系：一级为 “前置清障车”，设于“三口两端一点”等重点保通现场或就近主线路段、收费站，第一时间投用；二级为 “常备清障车”，固定驻守公司所各路段收费站或清障机构停车场，随时待命；三级为 “后备清障车”，为可供调用的其他救援机构的清障车辆，在极端情况下作为应急补充；四级为“巡游式救援车”，沿易拥堵路段动态巡逻，实现 “就近响应、快速处置”。同时，公司联合高速交警等单位进一步升级“事故快拍快处机制”、“快速清障机制”，对事故车辆及时提供救援，严格落实 “路内事故、路外处理”，最大限度缩短事故处置时间，避免长时间、大面积拥堵，为返乡探亲、出游的司乘人员，打造安全、顺畅、舒心的出行体验。（中原高速）