集团要闻

    一是严格设计审查，降低工程造价。要求各项目公司在工程建设初期，要对设计方案进行全程跟踪审查，加强对项目工可和初步设计的审查，尤其是工程建设项目选址选线、特殊路段地基处理、路面结构等方案的确定以及大中桥结构型式选择等方面，要在充分考虑建设项目功能需求、有效满足设计规范的前提下，尽量优化工程设计方案，降低工程造价。要加强施工图审查，优化细化设计方案，对土石方施工进行合理调配；充分利用周边环境条件，与造地相结合，合理选择取、弃土场地；对于桥梁等基础设计与施工方案，应与实际地质情况相对应；对于山区高速公路石质挖方路段和隧道开挖施工应结合工地现场实际，对废弃石方进行有效破碎利用；防护工程应在各方面优化设计的情况下，尽可能采用草灌结合的方式，一些必须的圬工防护要细化优化其工程尺寸。对于高速公路收费站、服务区等附属房建工程，在初步设计阶段进行房建概念设计时，应合理确定其建筑安装标准，在保证满足功能要求的基础上，控制房建工程规模，简化内外装饰，不搞豪华装修，不建形象工程，降低建设及运营管理费用。对于绿化工程，应本着自然、和谐、节约造价的原则，尽可能多采用本地乡土树种进行设计。中央分隔带内所种植物应着重防眩功能好、便于管养的本地乡土灌木；互通区立交匝道区内，在不影响视线的前提下，大量种植当地成材林；在管理区内种植当地果树。这样既能起到绿化作用，又能创造经济效益；同时结合施工安排，部分区域可提前种植，早出效果，早日收益。
    二是严格变更审查，鼓励设计优化。要求所属有关单位及各建设项目公司要严格执行集团高速公路建设项目设计变更管理办法，遵循科学合理、实事求是的原则，认真做好设计变更各级权限范围内的审查工作。要高度重视，增强责任心，对设计变更提出的过程、变更理由、论证材料和变更前后方案及经济对比进行认真分析研究。鼓励工程项目参建各方对设计方案提出优化建议。在认真学习、熟悉设计图纸的情况下，结合工地施工现场实际，提出满足实际功能要求、达到工程质量标准，同时又能降低工程造价的合理化变更建议。经过论证和批复后，可提取该项变更所节省资金的1%作为奖励基金，用于奖励设计变更的提出单位及个人，具体奖励方案由项目公司制定并报项目主管单位核备。
    三是严控工程概算，杜绝工程超概现象。对于出现超概现象的，要严肃追究相关单位和人员责任，并视情节进行处罚。(综合事务部）