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近日，中国公路学会组织开展的“全国公路交通绿色低碳技术示范基地（2024-2026）”评审结果公示结束，黄河公司申报的黄河特大桥低碳发展示范基地成功入选。

黄河公司围绕“黄河流域生态保护和高质量发展”重大国家战略，聚焦集团科技创新、建管养运一体化全寿命周期高速公路建设部署，积极开展绿色公路建设实践。

一是绿色设计。对标超级工程、开展方案比选、提升设计深度，大规模采用钢混组合结构，较混凝土桥梁节约碳排放约2.38万吨，减轻桥梁自重2/3以上，轻型化的上部结构极大减少下部桩基规模，降低河道开挖、减少施工弃渣；优化结构比选，实现无主筋钢壳混凝土组合塔、无承台桩柱钢管复合桩等多项全国首次技术创新。

二是绿色建造。应用分布式智能基后压浆工艺，全线共缩短桩长20000延米，大幅减少河道开挖；采用无人值守钢梁顶推系统，副桥钢梁仅在顶推平台拼装作业，全长3400米的南副桥不设临时支墩，实现顶推设备集群同步控制，减少施工对河道影响；建设3座桥面板智慧化生产线，节约黄河滩区场站用地近50%。

三是绿色运营。斜拉索应用内置光纤光栅碳纤维复合材料，为运营期桥梁智能管养提供数据载体，避免运营期频繁检测对黄河生态的影响；研发长距离桥面径流收集处理系统，避免运营期雨水、污水及危化品泄露等水体污染风险；建设零碳服务区，采用“自发自用、余电上网”模式，通过“风-光-储-充”技术综合应用，余电可满足大桥机电设备使用。

本次成功入选是对项目绿色公路建设工作的充分肯定，黄河公司将持续推进后续工程绿色建设，打造黄河流域生态保护和高质量发展核心示范。（黄河公司）